Het Brexit-akkoord en de gevolgen voor transport en logistiek

BREXIT.jpg


Op 31 januari 2020 heeft het Verenigd Koninkrijk de Europese Unie verlaten. Hoewel er tot 1 januari 2021 vrijwel niets verandert, is één ding zeker; de Brexit gaat het logistieke landschap van Europa veranderen, waarbij de juiste voorbereidingen essentieel zijn. Zo is de haven van Rotterdam zich samen met Portbase, de douane, Rijkswaterstaat en de ferry terminals goed aan het voorbereiden op de Brexit. Maar wat betekent het voor uw logistieke stromen, wat zijn de gevolgen voor uw bedrijf en waar moet u zich op voorbereiden?

Transitieperiode

Sinds 1 februari 2020 is de transitieperiode ingegaan. De Britten hebben geen zeggenschap meer in EU-organen, maar blijven wel onderdeel van de Europese interne markt, de douane- unie en verschillende samenwerkingsverbanden. De komende maanden wordt er tussen de Europese Unie en het VK onderhandeld over het handelsakkoord. Het VK wil de vrijheid om af te wijken van Europese standaarden. Daarentegen wil de EU enkel nultarieven en quotavrije toegang tot de interne markt toestaan, wanneer de Britten zich houden aan de Europese regels omtrent milieustandaarden en regels op het gebied van staatssteun.

De transitieperiode loopt tot 31 december 2020 en kan met wederzijdse instemming van Brussel en Londen eenmalig met twee jaar worden verlengd. De Britse premier Boris Johnson heeft al aangegeven absoluut geen verlenging van de transitieperiode te willen.

Douaneformaliteiten

Hoe dan ook, tot eind 2020 zijn er nog geen veranderingen voor de handel, maar de kans op een ‘no-deal Brexit’ blijft aanwezig, waarna de WTO-regels zullen gelden. Ook indien er voor het einde van het jaar wél een handelsakkoord wordt bereikt, bestaat de kans dat het vrije verkeer van goederen en personen komt te vervallen en u te maken krijgt met douaneformaliteiten aan de grenzen tussen de EU en het VK.

Wat zijn de gevolgen voor transport?

Douanedocumenten opmaken
Voor elke zending zullen invoer- en uitvoeraangiftes gemaakt moeten worden. Ook is het mogelijk dat oorsprongsdocumenten nodig zijn in het land van bestemming.
HS-codes en invoerrechten
HS-codes worden gebruikt om een product in te delen. Aan de hand van deze goederencodes weet de douane welke producten uw im- of exportzending bevat. Daarnaast weten zij hoeveel invoerrechten en andere invoerbelastingen ze moeten heffen op het product. Invoerrechten verschillen namelijk per product en dus per goederencode.
Langere wachttijden in de haven
Logistieke dienstverleners rekenen op langere wachttijden bij de ferry terminals in de Rotterdamse en Britse havens. De regels voor het verschepen van versproducten en levende dieren worden bijvoorbeeld aangescherpt. Hierdoor zullen ladingen vaker en strenger gecontroleerd worden.
Douanecontroles
Wanneer het VK geen deel meer uitmaakt van de douane-unie en de interne markt, krijgt u te maken met douaneprocedures, inclusief de administratie en controles.
Run op warehouse capaciteit
De vraag naar opslagruimte piekt naarmate de onzekerheid en de kans op een no- deal Brexit toeneemt. Het afgelopen jaar hebben we gezien dat bedrijven aan beide kanten van de Noordzee, tijdelijk grote voorraden aanleggen om leveringsproblemen te voorkomen.

Bent u voorbereid op de Brexit?

Het treffen van maatregelen op deze veranderingen is onoverkomelijk, maar het aanpassen van uw logistieke processen kost ook veel tijd. Daarom is het belangrijk om nu stappen te zetten om u zo goed mogelijk voor te bereiden op de Brexit.

Dit kunt u doen:

EORI-nummer aanvragen
Met het EORI-nummer worden marktdeelnemers door de Douane in alle lidstaten op dezelfde manier geïdentificeerd. De Belastingdienst adviseert om dit nummer zo snel mogelijk aan te vragen, zodat zij de tijd hebben om deze aanvragen tijdig te verwerken.​​​​​​​
Verzekeringen checken
Wanneer u grotere voorraden aanhoudt in het VK en/of in Nederland is er mogelijk sprake van onderverzekering. Vraag dit na bij uw verzekering.​​​​​​​
Vergunningen aanvragen
Zorg dat u beschikt over de juiste vergunningen, bijvoorbeeld om aan te tonen dat goederen van Europese oorsprong zijn. Dat kan door middel van EUR-1 certificaat of een ATA carnet in geval van tijdelijke uitvoer. Beide regelt u via de KvK.​​​​​​​
Aanmelden bij Portbase
Maakt u gebruik van shortsea en ferryverkeer? Dan bent u verplicht u te laten registreren bij Portbase. Neem hiervoor contact op met De Rijke Logistics als uw logistiek dienstverlener. Wij helpen u graag met het in kaart brengen van uw logistieke ketens en de invloed van douaneformaliteiten. Neem tijdig contact op om afspraken te maken over het vervullen van deze douaneformaliteiten.

De Rijke Logistics; expert in vervoer van en naar het VK

De Rijke verscheept hoofdzakelijk trailers onbegeleid via de Nederlandse havens. Hiermee worden de drukste routes, zoals Calais/Dover en de Eurotunnel omzeild en ontstaan er geen onnodige kosten voor wachtende chauffeurs. Als 4PL logistiek dienstverlener zijn wij in staat om uw transport van A tot Z in eigen beheer te coördineren en beschikken wij over de juiste kennis en expertise op het gebied van douaneformaliteiten. Wij helpen u dan ook graag verder. Enkele voordelen van uw samenwerking met De Rijke Logistics:

● AEO-certificering.
● Eigen declaranten in dienst met ruime kennis en ervaring van douaneformaliteiten.
● Exclusieve samenwerkingen met douaneagenten in het VK.
​​​​​​​● Transport van en naar het VK in eigen beheer, uitgevoerd met eigen kantoren in Nederland en in het VK.

Wilt u meer weten over de gevolgen van de Brexit voor uw transport, of kunnen wij u helpen met de voorbereidingen? Neem dan contact met ons op. Bel ons op +31 (0)88 0454100 of stuur een e-mail naar info@derijke.com. Onze specialisten helpen u graag verder.

Kan het formulier niet vinden
infoblockimg1.png

Meer weten over onze diensten?

Operations | Logistics Design

Onze business unit Logistics biedt onze klanten Supply Chain Solutions waarmee de complete zorg voor de supply chain uit handen wordt genomen. Wij bieden ketenoplossingen, vooral voor klanten die actief zijn in de (petro-)chemie en food & feed. In tegenstelling tot de andere business units is Logistics ‘non-asset based’.

Meer informatie