De Nederlandse kilometerheffing: wat betekent dit voor uw logistiek?
16 juni 2026 - Vanaf 1 juli 2026 introduceert de Nederlandse overheid de vrachtwagenheffing (kilometerheffing). Dit is een belangrijke verandering voor de transportsector en heeft directe impact op de kostenstructuur van transport. In dit artikel leggen wij helder uit wat deze heffing inhoudt en wat dit betekent voor (ons als) vervoerder(s) én voor u als klant.
Wat houdt de kilometerheffing in?
De kilometerheffing betekent dat vrachtwagens voortaan betalen per gereden kilometer in plaats van via vaste belastingen zoals het Eurovignet.
De belangrijkste kenmerken:
- Geldt voor vrachtwagens zwaarder dan 3.500 kg (categorie N2 en N3)
- Van toepassing op vrijwel alle snelwegen en een deel van provinciale en gemeentelijke wegen
- Tarief wordt bepaald door:
- Gewicht van het voertuig
- CO₂-uitstoot / emissieklasse
- Schonere en lichtere voertuigen betalen minder per kilometer
Dat zal betekenen dat het gemiddelde tarief rond de €0,15 – €0,20 per kilometer, afhankelijk van het type vrachtwagen zal komen te liggen.
Van vast naar variabel: waarom deze verandering?
Met de invoering van de kilometerheffing maakt Nederland de overstap van een systeem met vaste lasten naar een systeem waarbij betaald wordt op basis van gebruik. Het huidige Eurovignet vervalt en ook de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens wordt afgeschaft of verlaagd, waardoor kosten verschuiven naar een bedrag per gereden kilometer.
Deze wijziging heeft meerdere doelen. Enerzijds zorgt het voor een eerlijker systeem, omdat zowel Nederlandse als buitenlandse vrachtwagens betalen voor het daadwerkelijke gebruik van de Nederlandse infrastructuur. Anderzijds stimuleert het de verduurzaming van transport: voertuigen met een lagere CO₂-uitstoot betalen minder per kilometer, wat investeringen in schonere technologie aantrekkelijker maakt.
Bovendien wil de overheid met deze maatregel de uitstoot van het wegtransport verlagen en tegelijkertijd de sector ondersteunen, doordat een groot deel van de opbrengsten wordt terug geïnvesteerd in innovatie en duurzame oplossingen.
Hoe werkt de kilometerheffing in de praktijk?
Om de gereden kilometers te registreren, wordt gebruikgemaakt van een On Board Unit (OBU) in het voertuig. Dit systeem registreert automatisch de gereden kilometers via GPS en stuurt de gegevens naar de toldienstaanbieder welke zorgt voor de facturatie naar de gebruiker. Het proces verloopt volledig digitaal en zonder tolpoorten.
Wat betekent dit voor u als klant?
De invoering van de kilometerheffing heeft impact op de totale transportkosten binnen de supply chain. Omdat transporteurs per kilometer gaan betalen, stijgen de operationele kosten direct.
Dit kan leiden tot aanpassingen in transporttarieven en contractafspraken. Tegelijkertijd ontstaat er meer transparantie, omdat kosten duidelijker gekoppeld worden aan daadwerkelijk gereden kilometers.
Daarnaast stimuleert de nieuwe systematiek efficiënter transport. Denk aan betere routeplanning, bundeling van zendingen en het verminderen van lege kilometers. Ook duurzaamheid speelt een steeds grotere rol, doordat schonere voertuigen financieel worden beloond.
Benieuwd naar de specifieke verandering in uw transport keten? Neem dan contact op met uw contactpersoon!
Wilt u in contact komen met een van onze adviseurs?
Onze medewerkers helpen u graag!
Het laatste nieuws
De Nederlandse kilometerheffing: wat betekent dit voor uw logistiek?
Vanaf 1 juli 2026 wordt de Nederlandse kilometerheffing ingevoerd, met directe impact op transportkosten en supply chains.…
De Rijke Group Sustainability Report 2025
Het eerste Sustainability Report van De Rijke Group. Heldere ESG‑doelen, concrete acties en een langetermijnvisie op duurzame…
De Rijke Group officieel CBAM‑aangever
De Rijke Group is officieel Authorized CBAM Declarant. Wij ondersteunen importeurs bij CBAM‑rapportage, compliance en…